» 5. 深中通道72小时通车超30万车次

据广东省交通集团监测数据，截至3日15时，也即是深中通道开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次，占每日珠江跨江车流量四分之一。这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。
广东省交通集团董事长邓小华说，深中通道的开通，带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度。通车首日高峰时段一小时车流量超过8000车次。
统计数据显示，过去72小时内，4条跨江通道总车流量增加约5%，南沙大桥和虎门大桥车流量分别下降38%、8%，黄埔大桥车流量基本保持平稳，这使得粤港澳大湾区交通格局更加均衡和完善。
粤港澳大湾区有超过8000万人口、经济总量突破14万亿元。繁荣的经济带来生产要素流通的旺盛需求，单日过江车流高达约45万车次。

» 1. 想领西安人才补贴，等系统升级就等了快一年

今天是西安乐业补贴系统“升级维护”的第300多天，同样，也是就业奖励迟迟难产的一年。对于普通的西安市毕业学生来说，这笔奖励犹如离别时古城西安赠送的毕业礼物，但是，这份礼物从2023届毕业生就开始难产，但是到了2024届，这份离别之礼仿佛销声匿迹了。
西安市的人才补贴是一项旨在鼓励和支持青年人才在本地就业创业的重要政策。总体来讲，主要分为三个方面：乐业补贴、就业奖励以及人才安居。
乐业补贴是覆盖范围最广，硕士、博士，包括985 的本科都可以申请。申请流程较为简单：申请人只需要在云闪付APP，打开“西安市民卡”，然后选择“西安乐业卡”模块，然后按照上面的提示操作即可。
值得注意的是，乐业补贴是以电子补贴券的形式发放，并非现金。补贴券内包含了多种补贴项目，如交通、通讯、美食、旅游、读书等，基本上全方位满足毕业生在西安市的生活和工作需求。
实际情况是，从去年九月份开始，以上三个政策便开始了迟迟难产，甚至乐业补贴和就业奖励可能就此夭折。
乐业补贴的申请系统从2023年9月4号便开始“系统升级”，整整升级了快一年，到现在还是打不开。周围的很多同学，乐业补贴申领便一直停留在了第二阶段。这还稍微好一些，毕竟申领了一阶段——青年人才的就业奖励才真的是水中月和镜中花。去年，也就是2023届毕业的硕博士基本上都没有领上：有的同学申报上且公示了；有的同学压根都没能申报上，因为毕业一年后自动出站了。哪怕官方给了一个邮箱，可是也仅仅起着一个接收文件的作用。我是去年年底发了邮件，当时还有回复，虽然仅仅是一个“收到”，现在一些同学说，压根都没有回复了。

» 西安市人社局两次回复：正推进

针对有网民反映的“西安人才补助长达8个月还未发放”，西安市人力资源和社会保障局6月30日回应称，正在积极推进后续工作，“还请您耐心等待”。此前在3月21日，该局已经给出过同样回复。